Que signifie le couple dans les vélos électriques ?

Couple du vélo électrique

Le couple est la force multipliée par la longueur. Pour les vélos électriques, cela signifie que la force appliquée par la manivelle multipliée par sa longueur. Le couple est la mesure de la capacité du moteur à faire tourner la roue arrière du vélo électrique et est un moyen de déterminer la puissance de rotation du moteur. Le couple du vélo électrique change lorsque le moteur du vélo électrique est allumé.

Par exemple, si vous pesez 200 livres et que vous vous tenez debout sur la pédale de votre vélo, qui mesure généralement 7 pouces de long, vous auriez un couple de 1 400 pouces livres ou 158 Newton-mètres !

Qu'est-ce que le couple du vélo électrique lui permet de faire ?

Le couple des vélos électriques permet aux vélos électriques d'accélérer et de fournir une assistance lors de la montée de collines. Un couple plus élevé génère plus de force et permet au vélo électrique d'accélérer plus facilement de l'arrêt à la pleine vitesse en moins de temps.

Le couple empêche le moteur du vélo électrique de caler et de s'arrêter et permet au cycliste de moins pédaler. Bien que non recommandé, un couple accru aide également les vélos électriques surchargés à se déplacer.

Combien de couple les vélos électriques ont-ils ?

En moyenne, les vélos électriques à faible puissance ont généralement un couple d'environ 50 Newton-mètres, tandis que les plus puissants ont généralement 80 Newton-mètres ou plus allant jusqu'à 120 Newton-mètres. Pour grimper des pentes raides, un couple de 70 Newton-mètres ou plus est recommandé.

La relation entre le couple et la vitesse d'un vélo électrique

Le couple du vélo électrique mesure la force de rotation, tandis que la vitesse mesure la distance parcourue dans le temps. Un vélo électrique avec un couple plus élevé accélérera et atteindra des vitesses plus élevées en moins de temps. Pour des vitesses plus élevées, le couple diminue, de sorte que le couple et la vitesse sont inversement proportionnels.

Pouvez-vous augmenter le couple du vélo électrique ?

Le couple du vélo électrique peut être augmenté en passant à une batterie à tension plus élevée. Ceux-ci sont dans la gamme de 36-52V. Pour certains moteurs de certaines puissances, il est impossible d'augmenter le couple du vélo électrique. Pour les moteurs à entraînement moyen, le couple peut être augmenté en changeant l'engrenage.

Couple et puissance

'Travail' est force x distance. La puissance est le travail divisé par le temps pris, c'est-à-dire la force x la distance/le temps pris. La puissance est calculée en multipliant le couple par la vitesse de rotation.

Une façon de comprendre le couple et la puissance est de penser à une voiture de course et à un tracteur. Les moteurs des deux peuvent avoir la même puissance. Comme la voiture de course est plus légère et plus aérodynamique, elle n'a pas besoin d'autant de couple pour l'accélérer. Il doit atteindre des vitesses plus élevées, donc un engrenage est utilisé pour entraîner les roues à une vitesse plus élevée avec un couple plus faible.

Un tracteur peut avoir la même puissance. Cette puissance passe par une vitesse inférieure. Cela fait tourner les roues arrière lentement mais avec un couple plus élevé. Le tracteur n'atteindra pas des vitesses élevées, mais il tirera et poussera beaucoup plus de poids.

Pour la puissance en watts, il existe en fait deux mesures différentes : continue et crête. La plupart des vélos électriques ont un moteur de 250 ou 300 watts et c'est la puissance continue du moteur, c'est-à-dire la puissance que le moteur peut supporter en continu sans surchauffe.

La puissance de crête est calculée en multipliant la tension par la quantité d'ampères du contrôleur de moteur. Peu de marques définissent le nombre d'ampères dans leur contrôleur de moteur, mais la plupart ont environ 15 à 20 ampères. Un vélo électrique de 36 volts avec un contrôleur de 15 ampères fournira 540 watts (36 volts x 15 ampères) de puissance de crête. La puissance de pointe fera une différence de performance significative dans les montées abruptes et un moteur qui a plus de force de rotation, plus plus de puissance de pointe surpassera un vélo avec une force de rotation et une puissance de pointe inférieures.